2025年1月1日，比亚迪发布公告，2024年12月新动力汽车销量为51.48万辆，2024年1～12月累计销量为427.21万辆，累计同比增长41.26%。其中，乘用车累计销量为425.04万辆，旧年累计为301.29万辆，累计同比增长41.07%。
证实沟通，2024年比亚迪全年销售目的约为360万辆。按此目的贪图，比亚迪2024年逾额完成目的销量的18.67%。
尽管已逾额完成目的，但为保证2025年1月销量相对巩固，比亚迪仍旧于2024年底开启了新一轮限时降价，即自2024年12月27日至2025年1月26日，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，第二代宋Pro DM-i相同限时优惠超1万元，两款车优惠后起售价均为9.98万元，置换补贴最高别离为2.5万元和2.4万元。
与降价同步进行的，是比亚迪高阶智能驾驶援手系统“天使之眼”已在世界范围内崇拜通达无图城市领航（CNOA）功能，仰望U8豪华版、腾势Z9GT、腾势N7三款车型将不时搭载该功能。末端当今，比亚迪“天使之眼”智能驾驶援手系统已迭代至BAS 3.0+阶段。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已冲破400万辆。
2024岁首，为鼓舞智能化范围的发展，比亚迪董事长兼总裁王传福默示，比亚迪将插足1000亿元，用于竣事整车全面智能化进阶，赢得将来的技艺语言权。连年来，比亚迪在智能驾驶范围通过里面跑马机制束缚改造，并不时推动端到端大模子架构、多传感器和会感知、无图NOA等技艺完成实车搭载。当今，比亚迪已成立新技艺商榷院，并沟通智驾的大限制量产，但愿到2025年竣事至少60%新车搭载高速NOA功能。
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黄琳
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