刚刚进入4月欧洲杯体育，各大新动力品牌就拿出了我方的成绩单，而在新势力品牌阵营中，小米的阐明颇为亮眼，以拜托超29000辆的功绩再次展现了雄壮的品招牌召力，这一数据不仅刷新了小米品牌单月的拜托记载，更展现出销量快速攀升的势能。小米品牌诚然确立仅一年时期，但凭借首款车型SU7的强势阐明，现在照旧在国内新势力阵营中站稳脚跟，接下来咱们就防卫望望小米汽车3月的阐明。

从具体车型阐明来看，SU7系列仍是王人备主力，现在累计订单已破裂32万辆，拜托量达18万辆，剩余订单量仍保抓在14万辆以上，订单的积压也浮现出SU7的火爆。值得小心的是，3月中旬上市的SU7 Ultra版块在发布后2小时内即收货超1万份大定订单，其81.49万元的订价区间破裂了品牌原有价钱带，标记着小米汽车收效切入高端性能车商场。

从现在小米的发展情况来看，曩昔要思进一步栽种销量，产能栽种是中枢要道，北京超等工场现在通过双班坐褥模式将月产能栽种至3万台级别，二期工场建造程渡过半，忖度年产能15万辆，揣度2025年中投产后将权贵缓解拜托压力，而小米官方也暗意本年有信心达成年产35万辆的意见。之是以有如斯底气，照旧与小米本人慎重的财务阐明存关，把柄最新的财报浮现，小米24年全年营收达到3659亿，同比增长35%，而汽车等改进业务营收达328亿，呈现快速发展之势。

而在后期居品忖度上，定位中大型SUV的YU7打算于6-7月上市，4999mm车长与3000mm轴距的尺寸参数，配合30-40万元的订价区间，将填补小米在SUV车型上的空缺。整车揣度依旧会提供单电机板和双电机版，同期全系标配激光雷达的智驾决策，在接续了SU7的工夫蹊径同期，又愉快了偏向SUV的用户。而YU7的上市也将让小米造成“轿车+SUV”双车型模式，而YU7也有望复制SU7的爆发轨迹。

而针对用户在补能上的需求，现在小米与蔚来、小鹏、理思达成的充电桩互联互通相助，小米车主可使用的第三方充电桩数目破裂3.5万根，遮掩宇宙90%以上的地级市，这种轻钞票运营模式既闪避了自建充电站的重参加。

揣度曩昔，小米汽车面前12万辆的积压订单虽彰显居品眩惑力，但也对供应链贬责和质料礼貌建议更高条目。跟着YU7上市与SU7 Ultra拜托放量，居品组合的丰富度将进一步栽种，但后期怎么幸免车型间的里面竞争，兑现互异化协同成为要道。而从行业竞争模式看，零跑、小鹏等新势力3月销量分手达到3.71万和3.32万辆，相同领有亮眼的阐明，跟着商场竞争逐步尖锐化，小米汽车需要抓续强化工夫护城河。

追忆：

把柄高盛最新的研报浮现欧洲杯体育，小米汽车的意见估值进一步上调，高盛合计其市销比有望卓越蔚来、理思，这也体现出本钱商场的期待也在快速栽种。雷军也暗意，曩昔小米将现实“东说念主车家全生态”策略，跟着各款新车型缓缓兑现深度协同，小米在2026年冲击50万辆级的意见也并不远方。