降价20万仍卖不动！ 普拉多跌落神坛的真相开云体育(中国)官方网站

曾几何时，丰田普拉多涨价30万才气提车，被车主奉为“迎接神器”。 如今官方降价20万，初学款胜仗杀到45万区间，后果3月销量暴跌60%，月销仅1040台，连国产坦克300的零头齐不到。 这反常花样背后，藏着三个扎心真相。

真相一：硬派越野定位，成了城市通勤的致命伤

普拉多的非承载式车身和全时四驱，如实能让它猖狂碾过碎石滩、土壤沟。 但问题是，中国90%的路齐能跑轿车，谁没事天天去越野？

昂扬肠恶运：大梁车身滤震差，过降速带像坐蹦床；座椅硬得硌骨头，资料驾驶腰酸背痛。

油耗劝退：2.4T混动系统标称省油，骨子百公里油耗10L起步，加满一箱油跑500公里，比国产插混车少跑200公里。

成立寒酸：低配连天窗齐莫得，座椅透风要选装，车机死机频率比闹钟还准时。 有车主吐槽：“花50万买了个工业垃圾，4S店连杯咖啡齐不给续！ ”

反不雅国产车，坦克300花20万就配全景天窗、智能网有关统，方程豹豹5胜仗上800V快充。 普拉多的硬派，成了城市用户的包袱。

真相二：价钱虚高，被国产车按在地上摩擦

普拉多44.98万的起售价，够买两台顶配坦克300，还能剩下一台钱改装绞盘。 相似的钱，国产车成立胜仗拉满：

车型价钱中枢成立普拉多44.98万2.4T混动、后桥差速锁（需选装）坦克500 Hi4-T33.5万起3.0T V6插混、三把锁、智能座舱方程豹豹528.98万起插混四驱、云辇-P底盘、L2+智驾

奥迪Q7优惠后裸车40万，豪华感吊打普拉多。 买普拉多的用户，既要为“毒头标”多掏10万，又要隐忍不如国产车的体验，这笔账谁算不外来？

真相三：作念工大肆，2025年还在用十年前的贪图

当国产车用上软包内饰、无线充电时，普拉多的中控台还是硬塑料，门板缝线歪七扭八。 有车主实测：“地方盘塑料感刺手，座椅磨砂皮像公厕坐垫。 ”

贪图翻车：取消经典“小书包”备胎，改底挂式后，越计算爱者骂声一派；方盒子造型虽硬派，但风阻扫数比路虎卫士还高。

手艺过时：混动系统被比亚迪DM-i吊打，纯电续航仅80公里，连五菱宏光MINI EV齐跑不外。

品控坍塌：2024款首批车主集体投诉：车机黑屏、刹车异响、电流声像电蚊拍。 二手车商人直言：“当今收普拉多，车况再好也得压价15万。 ”

年青东说念主根柢不买账。 95后买车要颜值能打、要智能拉满，普拉多的机械训诫在新动力期间成了“古董”。

结语：期间变了，心扉救不了普拉多

从涨价神车到降价滞销开云体育(中国)官方网站，普拉多的逆境折射出传统车企的转型阵痛。 当国产车用“雪柜彩电大沙发”再行界说豪华，用三电手艺碾压燃油车时，丰田还在纠结选哪种混动阶梯。 奢靡者要的不是“开不坏的丰田”，而是实简直在的性价比和体验。 如若普拉多赓续躺在功劳簿上，它的下一个十年，可能连“工科男神”的名称齐保不住。