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日前，《车壹圈》从乘联会获得到了最新销量情况。数据表现，7月份国内狭义乘用车阛阓零卖销量达183.7万辆，同比增长6.9%，环比下跌11.9%。其中SUV阛阓，7月份累计销量为90.8万辆，同比增长7.5%，环比下跌了12.7%。议论到7月份是汽车阛阓销售淡季，加之部分地区国补暂停，导致了各车型销量出现了不同流程的下滑。底下，与圈哥全部来了解下吧。

Model Y领跑 问界M8紧追

具体来看，7月份SUV销冠依旧是Model Y，销量为3.07万辆，已联接3个月名依次1。行为新能源SUV阛阓最受宽饶的车型之一，Model Y凭借品牌影响力、智能驾驶体验与优秀的续航说明，得到了虚耗者认同，在中高端新能源阛阓紧紧站稳脚跟。

紧随后来的问界M8以2.15万辆得益位居第二，成为了自主高端SUV代表。依托华为赋能的智能座舱、乾崑补助驾驶、优秀的增程式技巧，很好契合了家庭用户对科技设置与长续航的需求，销量节节攀升，成为了7月份SUV阛阓上卖得最佳的大型SUV。

让圈哥惊诧的是，博越L在7月份销量达到了2.1万辆，环比名次胜仗高潮了19位，位列该榜单的第3名。凭借年青化打算、可以的空间说明，再加上杰出的性价比，可以说博越L也曾在10万元级SUV阛阓上稳住了基本盘，同期也解释了自主燃油车只好居品优秀，就能得到虚耗者的认同。

自主新能源解围 联合燃油承压

除上述车型外，排在4-10位的车型竞争呈现出“自主新能源强攻，联合燃油守擂”态势。星越L以燃油车基础底细+混动化编削，在油耗与能源间找到了均衡，7月份卖出1.73万辆新车。而理念念L6则聚焦于家庭场景+增程技巧，在25万元级阛阓大杀四方，7月份交出了1.48万辆的好得益。

联合阵营中，RAV4荣放、途不雅L、探岳凭借口碑、熟悉三大件，依旧诱导着可爱燃油车的用户群体，7月份销量分辩为1.84万辆、1.65万辆、1.23万辆。而同属“姊妹”车型的卡罗拉锐放和锋兰达，固然销量齐高出了1.3万辆，不外这亦然开导在它们降价超3万元的基础上达成的，况且锋兰达还莫得长安CS75 PLUS卖得好，只可说在自主竞品的冲击下，联合燃油车躺着赢利的期间早已以前。

CS75 PLUS说明寂静 宋系列压力大

行为燃油车阛阓“宿将”的长安CS75 PLUS和瑞虎8一样说明不俗，凭借多年口碑积贮、丰富的实用设置，7月份销量分辩为1.41万辆、1.48万辆。不得不说，虚耗者对它们的认同度照旧很高，在新能源崛起的配景下，在阛阓上依旧“吃得开”。

挑升旨兴致的是，之前恒久霸榜前5的宋系列，在7月份似乎有些不如意。宋Pro DM-i只卖出了1.18万辆新车，况且环比还下滑了11位，宋PLUS DM-i、宋L则没能上榜前15名。至于身为传统豪华品牌的BBA，年头还有车型上榜，而到了下半年则消灭不见，由此可见SUV阛阓竞争的热烈流程。

从7月份SUV销量榜单看，新能源车也曾从“新赛谈”徐徐转为阛阓主流，自主车企借新能源收场了技巧平权开云体育，在智能化和能源系统方面反超了部分联合燃油车。固然凭借着末端降价，联合燃油车还占据着一定的阛阓份额，但改日赓续“吃资本”的话，早晚被自主敌手们出奇。毕竟谁能精确把合手用户需求与技巧趋势，才智在销量榜上络续领跑，这即是阛阓新形势下的“生涯端正”。