作家 | 章 弘

裁剪 | 葛帮宁

出品 | 帮宁责任室（gbngzs）

2024年12月27日16时12分，日本媒体发出讣告：铃木汽车前掌门东谈主、餍足“中小企业老爹”的铃木修先生辞世，享年94周岁。

读罢悲讯，我的念念绪坐窝被带回到1990年。34年前的阿谁春天，我从早稻田大学政事学筹办科硕士课程毕业，原来拿到的服务offer，却因各种原因被取消了。

在我不知所措之际，铃木汽车伸动手来：我们在重庆、景德镇、济南、南京、长春王人有工场，我们需要中国籍职员。

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到了夏天，那时还从属武器工业部的西南兵工局考试团打听日本浜松铃木总部。那是一个大阵仗的代表团，有工程时代东谈主员、商务东谈主员，还有部局两级矜重东谈主等。铃木汽车也平等地拉出商务时代两大声势，我坐在C位的右侧，C位名牌上写着“社长 铃木修”。

他走过来时，我们王人站了起来。他拍了一下我的肩膀，然后轻轻地问了一句：我知谈你会说日语，但你会写吗？

“这是我写的。”我从放在他眼前的辛苦中，抽出一份调研叙述说。

他笑了，暗示我坐下：别垂危，我言语会很温和的。

我没猜测，这个有5万东谈主辖下，1990年寰宇500强第125名、被公论渲染为“浜松天子”的工业首长，竟然极少也不可怕。

他初始致接待辞，迷漫完稿，吓坏我了。那份稿件然而铃木汽车中国部的同仁几天几夜开会商议、奋笔疾书，才凝结成的社长发言稿，他却不屑一顾。

他语速不快，吐字明晰，琅琅上口中透着多少刚烈的信念。我用札记住要道词，在他说完大致3秒钟之后，初始我的翻译，俩东谈主一唱一和，颇为默契。

他讲了近20分钟，从中国徒然水准到汽车阛阓，再到供应链水准，再到制造水准，终末落到那时的中国、那时的长安，说分娩奥拓最合适不外。

会谈适度时，他与中方整个成员逐个抓手。临外出时，我的顶头上级要我送他，他在上电梯的霎时回头对我说：告诉你一个奥密，你和我男儿一般大！

周围的东谈主对我说：他看中你了，他心爱你了。

不久，我除了要完成我方闲居矜重的出进口业务以外，还秉承了社长室的布告培训。从讲述到语术、到礼节、到着装、到行李、到点菜、到结算，社长外出时只监责任，身上不带钱，助理要矜重打点一切。

很快，第一次伴随铃木修赴华打听的契机就来了。他敌对前呼后应，指名由我一东谈主随行，其他共事在当地汇合。

他和我一谈来到名古屋机场，在餐厅里吃午餐。他点了一份木薯套餐，即是把木薯磨成泥，浇在米饭上，据说杰出健康，但滋味有些酸涩，扣在米饭上很难吃。

但布告手册上明文端正：社长吃什么，你就吃什么，哪怕社长让你寂静点菜，也尽量和社长吃相似的食品。当我们王人把木薯套餐吃完时，他笑了，说：你好勤勉啊，我知谈你不心爱吃木薯。

登机后，我坐在经济舱第一溜，以便坐在头等舱的他随时找到我。竟然，刚一落座，空乘走过来告诉我，您的社长叫您。

我走进头等舱，他指着我方傍边的座位说：这里没东谈主，你坐吧。

我忐忑不安地看着空乘。空乘笑了：社长说您不错付现款升舱。

补办手续后，我对他说：这么不好吧？经济舱里，有好几位我的上级王人看着呢。

他歪着脑袋看我：你以为我让你来享受了？我们当今初始责任！我这些天很忙，没奈何看你们的叙述，你跟我说一下，我们此次去干什么？

于是，我拿出叙述，一五一十地把几个相助伙伴和阛阓近况讲给他听。他听后笑了：其实我雇佣你一个东谈主就够了，何须再用钱雇佣他们呢？说着，弩着嘴指指等闲舱，吓得我不敢接下茬儿。

他问我引进新车型的要道问题在何处。我说，在于分娩建设，要是王人从日本进口，价钱太高，资本太高，中方承受不了；要是全部用中国国产建设，日方又缅想产物性量问题。

听罢，他远眺着窗外的茫茫云海，堕入了千里念念。

抵达相助伙伴的会议室后，当中方再次建议这个困扰两边多时的问题时，铃木修先生回应谈：我想过了，会有惩处有筹画的，请允许我们派出采购建设的时代东谈主员，去你们推选的建设厂家考试，只有合乎尺度的，就从中国国内购买建设。

让出这一大步，铃木汽车会少销售好多分娩建设，少赚好多利润。但铃木修说：既然是相助嘛，就要替伙伴着想，弗成你一家赢利却让东谈主家为难，那还叫什么相助？！

在济南轻骑集团，他说得最多的是“站在徒然者的态度上，分娩有价值的产物”。他十分雅瞻念地遴荐了济南轻骑向铃木汽车派遣的千名时代研修生，这些研修生在铃木汽车的分娩线和科室练习3到6个月后，复返轻骑集团，纷纷成为时代和业务主干，以致开展时代创新提案竞赛，使济南轻骑集团一跃问鼎中国摩托车产业。

▲铃木修（前排左二）参不雅济南轻骑第二总装厂，前排左一为本文作家

▲铃木修（右一）在济南轻骑接待会上

▲铃木修（左一）在济南轻骑接待会上

在重庆长安和景德镇昌河集团，他说得最多的是“小、少、轻、短、好意思”。他但愿，每款车型的零部件王人一次减少1克分量，这么一款车上万个零部件就不错松开车体分量10公斤以上，不仅缩小造车费本，还缩小尾气排放浓度，友好环境。

要是说在济南轻骑、重庆长安、景德镇昌河、江门大长江，铃木修谈的王人是怎样降本增效、减少排放的专科话题，那么，在南京金城集团，铃木修则初次抒发了他对历史的见解。

其实，在铃木汽车里面，要不要在南京设厂、要不要与南京金城相助，一直王人有争议。不是因为南京所处的阛阓位置不好，也不是因为南京金城集团不够优秀，而是因为南京这座城市在抗战年间，遭受过惨烈的诛戮，像竖立入死，血流成渠。

铃木修救援认为，正因为如斯，才更要在南京设厂，通过输出时代和商贸疏导，抒发羞愧的情绪。

那天黎明，我们从南京古兰王人大酒店动身，赶赴南京市东谈主民大礼堂，出席江苏省、南京市和金城集团为铃木汽车举行的接待大会。途中，南京方面安排了交通顾问，一位长辈拉着我方的孙子站在路边，等候我们车队事后好穿越马路。

铃木修惊惶地问我：当今的交通顾问是为我们实行的吗？不要这么嘛，那位长辈夙昔干戈时一定是亲历者吧？我们奈何大略让他站在路边，等我们先过呢？

走进会场时，金城管弦乐团演奏了《北国之春》，接待铃木修到来。他在致辞中暗潮涌动，完稿深情地说：听到你们演奏《北国之春》，真的是太感动了。我知谈这里是南京、在这里发生过什么，然而你们还这么接待我们……刚才在路上，一位长辈为了让我们的车队先过而等在路边，我真的是太不好真谛了，奈何能让他等呢？

说罢，他向着全场听众，深深地鞠了一躬。

▲铃木修造访南京金城集团

1992年春天，中国再次明确了前进的标的。而后，中日两国诀别在北京和东京如期举行汽车产业政策疏导会。

有一次，我伴随铃木修社长搭乘新主线，去东京参加中日汽车产业洽商会。中方派出曾培炎、张国宝、张小虞、苗圩等从北京到东京参会。

买票时，铃木修社长问：会买票吗？

我说：给您买一等座（绿席），我我方坐等闲席（目田席）。

他笑着说“咱俩王人坐目田席”。

抵达东京会场后，他与中方代表逐个抓手。丰田、日产、本田、三菱、马自达、富士重工的社长统统到场，那时我零星想夸口地告诉全球：这位名叫铃木修的老先生是坐新主线等闲席来参会的！

到1995年春天，我如故在一个一切王人依靠轨制和体系运营的环境中责任了5年，蓄意换一种生活姿色，归国加盟电视台。一个回身，我从车企职员成为又名电视记者。

临行前，铃木修劝我留住：你要是以为浜松太小，我不错推选你去东京或大阪责任。

我告诉他，不是这里不让我惬意如意，而是因为父亲走得早，母亲体弱多病，我是宗子，想回北京热情她。

他似乎见解了我的心情，布置我：铃木汽车还会陆续在中国发展，你可要陆续赞理哟！

我搭理了他，并从横滨中华街买了一盒最贵的月饼送给他。这是我5年来第一次送他礼物。他回赠我一条领带，我知谈阿谁牌子有多名贵。

半年后，他来华考试时，成为我的采访对象。我莫得把柄采访跨国公司掌门东谈主王人需事前预约并提交采访提纲的章程行事，而是在他参不雅济南轻骑铃木分娩线时，径直向他提问。

现场有几位年青东谈主不彊硬我，坐窝试图窒碍这场无厘头的采访，但铃木修笑着对他们说：不伏击的，他是我方东谈主。

十几年后，我创业，成为铃木汽车的告白和公关代理商。有一年，为了铃木汽车参加北京车展的报谈有筹画，我们来到铃木汽车浜松总部谈判，两边在价钱上纠缠束缚。我们的谈判敌手，王人是铃木汽车的略胜一筹，谁也不彊硬我。

谈判中有东谈主叩门，请我出去一下，看到他老东谈主家正站在楼谈里，含笑地望着我，说：我去近邻会议室开会，传说你在这里，过来跟你打个呼叫。

我被宠若惊地向他讲述此行筹画。他说：你报的价钱偏高，你在欺骗我，然后捧腹大笑。

回到会议室，年青的谈判敌手们如故打理好东西，一字排开准备离去。我惊惶地问：不谈了？

他们脸上惊恐不安：不谈了，就按您说的价钱吧，比日本的告白公司低廉太多了，我们吃饭去吧。

我说，没灵验社长压你们的真谛，涓滴莫得。

他们更慌了：您别说了，我们吃饭去吧！

新冠疫情前终末一次去浜松，40多位老共事举行了接待晚宴。我傍边的座位恒久空着，我很酷好，为谁留的呢？

一个小时后，铃木修迟缓走了进来。我按照当地礼节向他鞠躬请安，他伸出双手与我紧抓：谢谢你，大老远地跑来看我，贫窭你莫得健无私们。

他坐下，提起我的叉子吃了起来，对他的辖下们说：别说我没交钱啊，我吃的是章君的，他交钱了。

与会者王人笑了：社长不仅抠到不干脆请我们一顿，还给我方蹭饭找事理！

他无论不顾地吃着。日本餐饮习气是按东谈主头分餐制，他把我的那份吃得六根清净片瓦不留。临别时，他牢牢地拉着我的手再三布置：还要来哟，我还想见到你！

不曾想，阿谁晚上竟是他和我的死别。

他的男儿铃木俊宏毫无悬念地接替他，成为铃木汽车新社长。俊宏社长每次来华，铃木中国公司王人尽量安排我伴随。

俊宏社长说：没猜测父子两代王人要得回你的关照。

我问他：知谈互相是同庚所生吗？

他说：从父亲那里传说了。

铃木汽车因车型不再稳妥中国阛阓，决定乘用车退出中国，我被委派从事许多与撤回相关的调研和辅佐业务。我曾感触地对俊宏社长说：没猜测在顷刻的作事生计里，先匡助铃木汽车投入中国，再匡助铃木汽车退出中国，真可谓三十年河东、三十年河西啊！

如今，汽车产业正在发生颠覆性变化——动能立异、智能立异，冲击着每一家汽车百大哥店。铃木修靠着降本增效和“别东谈主不去的处所我去”的政策，把铃木汽车从一个处所纺织机械企业，引颈成为具有寰宇级限度的汽车企业。

2024年，铃木汽车排行寰宇第九大车企。

脚下，本田、日产、三菱就要三合一了。面对动能立异和智能立异，谁王人弗成不为所动，铃木汽车正靠近着一场蝶变。

在这要紧关头，铃木修老先生驾鹤西去，将铃木汽车留在一个十字街头，不知何去何从。

站在北京家中的窗前，望着透亮的灯火简洁，我为铃木汽车道贺。

（作家系中国汽车运动协会内行）体育游戏app平台

发布于：北京市