波音功绩连接承压开yun体育网。

好意思东时候1月23日，环球飞机制造商波音公司（BA）公布了2024年第四季度初步功绩。展望第四季度营收为152亿好意思元，低于市集预期；每股GAAP失掉为5.46好意思元远高于市集预期，据臆测四季度相等于失掉约40亿好意思元。计算现款流为-35亿好意思元。罢了前年四季度末，现款和有价证券投资总和为263亿好意思元。

前年前三季度，波音净失掉近80亿好意思元，失掉同比扩大2.6倍，为2020年以来最大失掉。主要受到歇工潮连续、供应链受困、评级下调等多重挑战。这次公告指出，前年第四季度功绩低于预期，主要受到好意思国国外机械师和航空航天工东谈主协会（IAM）歇工影响、商用飞机录用量着落以及国防护围开支的影响。

据这次走漏的初步功绩臆测，2024年波音净失掉臆测约120亿好意思元，失掉额度将与2020年相等，2020年的失掉额为此前史上年度之最。

据悉，波音机械师歇工潮于前年11月初罢了，波音签署了一份为期四年的合同，将工资普及了38%。

受到歇工及新契约的影响，商用飞机部门展望前年第四季度收入为48亿好意思元，营业利润率为-43.9%。波音国防、航空与安一起门展望第四季度收入为54亿好意思元，营业利润率为-41.9%。

公告指出，波音公司仍展望777-9将于2026岁首次录用。前年10月，新上任的波音公司总裁兼首席本质官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）文告裁人时，走漏了商用飞机业务弯曲盘算，举例波音新式宽体机777X首架机录用因确立挑战以及连续停工影响，将推迟至2026年。据官网炫耀，新式波音777X将成为环球最大、最高效的双引擎喷气式飞机。777X曾原定于2020年参预贸易运营，这意味着比原盘算推迟了6年。

1月14日，波音公司走漏了2024年第四季度及全年贸易飞机和国防业务的录用数据。商用飞机前年全年臆测录用348架（2023年录用528架），同比下滑34%，其中737录用265架（2023年录用396架），同比下滑33%。

奥特伯格这次示意，“尽管咱们靠近短期挑战，但咱们在本季度经受了伏击挨次来理解业务，包括与IAM代表的队友达成契约，并见效筹集资金以改善咱们的财富欠债表。还重启了737、767和777/777X的坐褥，咱们的团队仍专注于将来的清贫做事，为波音公司打造新的将来。”

转头2024年，波音靠近的坐褥、监管、供应链以及歇工挑战不断，一方面安全性事故频发，畅销的737 MAX机型因质地查验一度被限产，于前年12月才收复坐褥；机械师歇工潮加重，不少商用飞机坐褥停工，录用放缓。另一方面，波音高管大换血，新CEO上台，尔后文告裁人约10%，业务不断弯曲。

其中，2024年1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机的舱门在遨游途中零散，导致飞机迫降。此前，波音飞机于2018年10月到2019年3月履历了两次空难，而2024年以波音飞机“舱门零散事件”为首的事故，激勉新一轮信任危险，波音公司在工场质地限度方面连续承压。

“波音正处在发展的十字街头，要收复率领地位，需要时候也需要作出调动。”奥特伯格在前年三季度财报电话会上直言，信任削弱、债务增加，公司全体弘扬出现严重失实让很多客户感到失望。但同期，波音也靠近着弘大的机遇，比如公司手捏订单约有5000亿好意思元等。

跟着波音不断靠近新的挑战，公司一直在寻求减轻债务使命。据外媒1月23日报谈，知情东谈主士知道，波音公司可能出售导航部门Jeppesen，并正在劝诱主要航空供应商和私募股权投资者的温煦，首轮竞标将于下周截止。波音于前年年底聘用了参谋人，探求剥离Jeppesen的事宜。

外媒报谈，知情东谈主士称，提供航空信息服务的Jeppesen可能为波音带来60亿好意思元至80亿好意思元的收益。Jeppesen业务盈利致密，领有从航空公司到业余遨游员的平时客户群，波音公司于2000年以15亿好意思元现款收购了Jeppesen。

罢了1月23日收盘开yun体育网，波音报178.5好意思元/股，涨2.12%。盘后跌近2%。