探问上海最大二手车交游阛阓开云体育
日前，小米汽车科技有限公司向国度阛阓监督料理总局备案，即日起调回 116887 辆 SU7 法式版电动汽车，调回鸿沟是 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日坐蓐的部分 SU7 法式版电动汽车。其中，波及 XMA7000MBEVR2 和 XMA7000MBEVR2 车型，野心 98462 辆；波及 BJ7000MBEVR2 车型，野心 18425 辆。
调回原因是部分车辆在 L2 高速领航扶持驾驶功能开启的某些情况下，对极点额外场景的识别、预警或处罚可能不足，若驾驶员不足时干扰可能会增多碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车将通过汽车而已升级（OTA）技巧，为调回鸿沟内的车辆免费升级软件，摒除安全隐患，将以短信、手机 APP 等格局，见告联系车主。
本年 2 月份，小米 SU7 Ultra 正经上市，"近 53 万元的起售价、3 天锁单 1 万辆"的战绩令业界回避。彼时在二手车阛阓，小米 SU7 Ultra 相同"一车难求"，二手车价一度面对新车价。但短短半年，阵势发生彰着变化。
在小米 SU7 大限制调回事件前夜，《IT 时报》拜谒了上海最大的二手车交游阛阓。
"早上刚拒了台 200 公里的 SU7 Ultra 准新车，不敢收，怕砸手里。"在位于上海嘉定区的上海二手车交游中心三楼，车商老李说说念。
这是个缩影，上市初期铺张者涨价千元争抢的小米 SU7 系列，如今正在二手车阛阓采用锤真金不怕火。另一位车商示意，本年头花 27 万元收来的小米 SU7，挂牌价 27.68 万元却无东说念主问津。铺张者也很烦懑，有东说念主示意，我方开了半年、行驶数千公里的 SU7 Ultra 已比出厂价降了 10 万元。
在二手车交游阛阓三楼泊车场，仅 4 台小米 SU7 排队摆放，不见 SU7 Ultra 的足迹，与车商口中"客岁整排停放、一抢而空"的表象形成昭彰对比。
从"上市即封神"到"二手遇冷"，SU7 的资历不仅刺痛了车主与车商，更折射出新能源汽车阛阓的冷酷真相。
降价怕"崩"，不降卖不动
"当前收新能源车要过‘三重关’，车况、电板、公里数统筹兼顾。"在上海二手车交游中心内，车商们的收车法式颇为严苛。多位车商闪现，如今收车不仅条款外不雅无彰着划痕、无换件、公里数低于 2 万公里，还会动用专科成立检测电板健康度，"电板便是新能源车的命脉，底盘有幽微剐蹭的车子我齐不收"。一位车商示意。
车商小赵自客岁以来囤了 20 多辆小米 SU7，当前还有 3 台没卖出去。其中一辆是他花 27 万元进的准新车，如今撤除手续本钱，挂牌价 27.5 万元，但很难动手。小赵无奈地闪现，此前每辆车利润能非凡千元，但跟着本年小米 YU7 上市，他依然亏本动手了几辆存货 SU7，有的失掉超万元，"如果再降价，那咱们幸亏太多了，只可先熬着"。
这天早上，车商老李拒了一辆小米 SU7 Ultra。据车主所称，新车落地价约 60 万元，只开了 200 公里，怡悦降 10 万元动手。但老李没喜悦，"那时根柢没念念收，齐没问车况细节"。
车商们当前变得愈加严慎。小赵讲明称，小米 SU7 上市初期请托滞后莳植的"供需差"，鼓动二手车价钱高企，致使一霎高于新车价，但跟着请托量进步，二手车价钱泡沫赶快突破。更致命的是通顺性镌汰，"当前，偶尔会有几个东说念主过来，但大多拍拍照就走了，掏钱购买的一个齐莫得。"小赵说。
同期，铺张者的不雅望情谊在高潮。现场看车的别称 90 后铺张者坦言，27 万元的报价超出感情预期："这个价钱能买初学级豪华油车了，建设平衡，还莫得里程急躁。"
车商们如今堕入两难：降价则亏更多，不降则卖不动。"如果降到 24 万 ~25 万元，二手价就透彻崩盘了，以后更没东说念主敢碰。"小赵闪现，当前阛阓上二手小米 SU7 报价已卡在盈亏线，部分车商致使运转尝试"以租代售"，但见效甚微。
竞争、口碑与处事三重承压
对保值率的担忧，是用户选拔二手新能源车的中枢费神之一。尽管小米 SU7 系列在二手阛阓遇冷，但与其他新能源汽车比拟，其保值率仍相对较高，不知这次大限制调回事件是否会影响其保值率。
在这家二手车交游中心内，另一侧摆放着蔚来 ES 系列和理念念等新能源汽车。"蔚来 ES7 新车开荒价 43 万元摆布，但这台车的电板不成买断，公里数已达到 10 万公里，二手售价不到 20 万元。如果念念买，不错再添点钱选拔租电板概况买断电板。"小赵告诉《IT 时报》记者。
这一双比，自大 SU7 系列的保值率较高。此前中国汽车通顺协会集结 58 汽车发布的《中国汽车保值率商酌陈诉》自大，2024 年传统燃油车一年期保值率为 63.8%，纯电动车一年期的保值率仅为 54.3%。而小米 SU7 一年保值率达到 88.91%，这一数字已远超大大宗车型（含燃油车），可是这次调回事件的影响还未快速传导至二手阛阓。
小米汽车如今在二手阛阓遭逢压力，是由多方面身分酿成的。
在 2025 年加快转型的新能源汽车赛说念中，30 万元价钱段已成车企必争的"政策要塞"。特斯拉 Model 3 改款后趁势降价，鸿蒙智行则凭借问界 M8、享界 S9 等车型对小米汽车形成"贴身竞争"。更关键的是，小米自己新车型的推出也压缩了早前上市的 SU7 系列阛阓空间。
本年 6 月，小米 YU7 登场，"新款一上，老款二手价笃定还得降，不如再等等。"铺张者的不雅望感情渊博生息。小赵也坦言："YU7 二手天然没 SU7 好卖，但它一出来，念念买 SU7 的东说念主变得夷犹，咱们也不敢囤货。"
9 月初，《IT 时报》记者曾屡次探问小米汽车门店。多名销售东说念主员坦言，YU7 上市后 SU7、SU7 Ultra 彰着不如先前好卖。记者在某次速即到访时得手试驾 SU7 Ultra，此前念念要试驾需等数天。
同期，争议事件的发生也让部分铺张者疑虑加剧，比如因为碳纤维挖孔机盖问题导致一些车主条款退车。
另外，车主权利亦然影响铺张者选购二手车的身分。
在二手车交游中心现场，《IT 时报》记者连续追问二手车主最见谅的"过户后各样质保权利能否延续"问题，车商们矢口不移"能质保"，但被记者追问细节时均无法给出明确谜底。
记者致电小米客服东说念主员核实后获悉：SU7 Ultra 首任车主的 5 年免费技巧调治、毕生免费上门补胎、免费劲故说念路赈济这三项中枢权利仅陪同首任车主，不随车辆出动；仅有能源电板、驱动电机等关键零部件质保及整车质保随车辆流转。
"首任车主权利带不走，中枢质保又难界定质料问题。"现场一位铺张者示意，这会镌汰他购买二手小米汽车的意愿。
图片／ IT 时报开云体育